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2021-04

航天系統(tǒng)行業(yè)一直在千方百計(jì)打造重量更輕、性能更強(qiáng)和可靠性更高的運(yùn)載火箭，以此來降低將有效載荷送入軌道的成本。 新材料、創(chuàng)新結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)的應(yīng)用催生了新的機(jī)會(huì)，讓航天器及其運(yùn)行變得更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。 而且很顯然，長距離載人航天工程面臨著巨大的挑戰(zhàn)，需...

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2021-04

在不久的將來，航空航天行業(yè)有望在大部分細(xì)分市場實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展，這意味著整個(gè)業(yè)界越來越依賴航空電子設(shè)備和軟件提供商交付非常競爭力的產(chǎn)品。 無論是應(yīng)對(duì)不斷變化的軍事需要，還是運(yùn)營商用航空公司，所有汽車（有人駕駛或無人駕駛）制造商和運(yùn)營商均需采用新...

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2021-04

管理飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和全球供應(yīng)鏈，整個(gè)產(chǎn)品生命周期內(nèi)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和管理。目前的航空和防務(wù)行業(yè)，受大環(huán)境的影響，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) OEM 廠商拿到的新設(shè)計(jì)合同較以往更少。 而且，他們還必須更有效地應(yīng)對(duì)不斷變化的生產(chǎn)計(jì)劃，這為他們帶來了更大的挑戰(zhàn)，因?yàn)?..

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現(xiàn)在，航空工業(yè)公司需要啟動(dòng)的全新項(xiàng)目較少，這使得目前的商業(yè)環(huán)境對(duì)飛機(jī)制造公司特別具有挑戰(zhàn)性。 主承包商之間也經(jīng)常會(huì)圍繞新項(xiàng)目展開競爭，這些項(xiàng)目要求他們接受生命周期績效協(xié)議，進(jìn)而高度重視企業(yè)整體生產(chǎn)效率。 此外，即使他們參與了由多元化供應(yīng)商與...

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國防機(jī)構(gòu)利用高度結(jié)構(gòu)化的計(jì)劃，以采購并維持其武器系統(tǒng)、平臺(tái)以及輔助基礎(chǔ)設(shè)施。這些計(jì)劃必須有效處理高額的投資成本、全球性采購、高度規(guī)范化的合同以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。但預(yù)算消減和國防工作人員的老齡化，迫切需要制定滿足合同要求的合理方法、質(zhì)量計(jì)劃和供...

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航空航天制造解決方案可為從概念形成到產(chǎn)品交付的整個(gè)生命周期提供支持，能夠?qū)崿F(xiàn)并行工程以驗(yàn)證制造可行性航空航天企業(yè)需要在競爭日趨激烈的本地及全球環(huán)境中贏得業(yè)務(wù)。這就要求企業(yè)證明自己有能力在規(guī)定的工期和預(yù)算成本內(nèi)提供滿足客戶需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。在商...

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管理產(chǎn)品開發(fā)，并在項(xiàng)目開發(fā)期間與客戶及供應(yīng)商高效協(xié)作全球競爭日益激烈，國防與航天支出不斷減少，項(xiàng)目性能差強(qiáng)人意，且商用飛機(jī)積壓愈演愈烈，這些是當(dāng)今市場中的基本趨勢，導(dǎo)致航空航天公司面臨的壓力越來越大，亟需采用一種通用的協(xié)作方法進(jìn)行航空航天產(chǎn)...

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有效確認(rèn)產(chǎn)品是否滿足合同與市場需求無論是開發(fā)和認(rèn)證商用飛機(jī)還是軍用飛機(jī)，全球競爭日益激烈均意味著航空航天和國防工業(yè)承包商在贏得新訂單、按時(shí)且經(jīng)濟(jì)地交付產(chǎn)品方面面臨著巨大的壓力。此外，航空航天及國防公司還必須以一種可審計(jì)的有效方法成功定義、計(jì)...
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