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2021-04

雖然卡車和客車的制造商面臨著與汽車制造商類似的挑戰(zhàn)，但由于產(chǎn)量較低，所以一般不批量測(cè)試樣機(jī)。 Siemens PLM Software提供集成的設(shè)計(jì)、仿真和制造環(huán)境，在多學(xué)科的需求設(shè)計(jì)和驗(yàn)證階段展現(xiàn)閉環(huán)視圖，幫助工程師在方案設(shè)計(jì)初期做出明智...

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2021-04

軌道交通是社會(huì)流動(dòng)的關(guān)鍵要素，它的目標(biāo)是安全舒適地運(yùn)送民眾和貨物，同時(shí)更大限度減輕對(duì)環(huán)境的影響。 但是，這種交通方式也可能成為噪聲、振動(dòng)和污染源，因此可能被視為對(duì)周圍基礎(chǔ)設(shè)施的潛在妨害或威脅。 不管您是制造火車、電車、地鐵、輕軌還是單軌系統(tǒng)...

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2021-04

與傳統(tǒng)汽車相比，摩托車、全地形車 (ATV)、雪地車和類似車輛面臨的挑戰(zhàn)有何不同？ 設(shè)計(jì)過程和設(shè)計(jì)參數(shù)是否一樣？ 它們是否需要以不同的方式保持平衡？ 盡管摩托車和全地形車制造商與汽車制造商一樣，都會(huì)考慮樣式、性能和品牌定位，但受整體包裝限制...

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2021-04

如今，燃油經(jīng)濟(jì)和排放法規(guī)日趨嚴(yán)格，迫使汽車制造商和供應(yīng)商以前所未有的速度開發(fā)更高效的傳動(dòng)系統(tǒng)與車輛。 許多公司正在尋找新型推進(jìn)技術(shù)（如采用不同配置的混合電動(dòng)汽車 (HEV) 項(xiàng)目），其中包括輕度混合實(shí)施、增程器、全混合架構(gòu)和電氣化項(xiàng)目。 不...

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2021-04

現(xiàn)在的汽車的差別優(yōu)勢(shì)在于智能特征及輔助系統(tǒng)， 這些智能特征和輔助系統(tǒng)把機(jī)械功能與軟件驅(qū)動(dòng)的電子控制裝置集成在一起，并且用電線連接。現(xiàn)在，這些嵌入的軟件系統(tǒng)（也被稱為機(jī)電一體化）占到汽車創(chuàng)新總數(shù)的 70%-90%。機(jī)電一體化被引入汽車開發(fā)后，...

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在當(dāng)今這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的全球汽車市場(chǎng)中，能否在預(yù)算內(nèi)快速向市場(chǎng)交付優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品對(duì)您的成功至關(guān)重要。對(duì)汽車內(nèi)飾及座椅而言，尤其是座椅套，尤為如此。這是原始設(shè)備制造商 (OEM) 及供應(yīng)商所面臨的一大挑戰(zhàn)，因?yàn)槠囎卧O(shè)計(jì)有時(shí)會(huì)變得極其復(fù)雜、費(fèi)力。...
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